In Groningen is maar één taxibedrijf, de Groninger Taxicentrale. Vooral de laatste tijd heeft deze centrale veel last van concurrentie van taxibedrijven uit de omliggende gemeen…

In Groningen is maar één taxibedrijf, de Groninger Taxicentrale. Vooral de laatste tijd heeft deze centrale veel last van concurrentie van taxibedrijven uit de omliggende gemeenten. De A-Tax uit Garmerwolde is zo'n bedrijf dat dicht tegen de stad aan ligt en veel ritten in Groningen rijdt. De spelregels zijn zo: als u in Groningen de A-Tax belt, dan mogen zij voor u rijden. Maar als een wagen van de A-Tax leeg in de stad rondrijdt en u houdt de taxi aan, dan mag hij u niet meenemen. En over die opstappers, daarover gaat de Groninger Taxioorlog. Jan Moesker van de A-Tax uit Garmerwolde.

Er zijn dus inderdaad een paar chauffeurs bij, waar ook de Groninger directie van de Taxicentrale, die zijn daarmee in kennis gesteld, dat er dus een paar chauffeurs zijn die dat …

Er zijn dus inderdaad een paar chauffeurs bij, waar ook de Groninger directie van de Taxicentrale, die zijn daarmee in kennis gesteld, dat er dus een paar chauffeurs zijn die dat nogal zwaar tillen aan de A-Tax. En als ze de kans krijgen, wat dus ook gezegd wordt door de Groninger Taxicentrale, ook door de directie zelf, dat er zijn een paar chauffeurs bij die moeilijk in de hand te houden zijn.

Omdat die dus zuiver bereid zijn om wel auto's van ons in elkaar te rijden en de chauffeurs daar dus lichamelijk geweld toe te gebruiken, op de chauffeurs. En dat is natuurlijk no…

Omdat die dus zuiver bereid zijn om wel auto's van ons in elkaar te rijden en de chauffeurs daar dus lichamelijk geweld toe te gebruiken, op de chauffeurs. En dat is natuurlijk nooit zo leuk. Je zegt dit zo makkelijk hè? Is dit wel gebeurd dan? Nou, er is inderdaad voor veertien dagen terug, doordat er dus een horecaondernemer belde naar de A-Tax om dus daar een wagen te krijgen. Die chauffeur die had toevallig personeel van die bar in de auto, dat hij dus klem gereden werd op het Zuiderdiep. En daar is tegen hem gezegd: jij verlaat onmiddellijk de stad, want jij rooft als een idioot hier. Nou, dat was dus helemaal niet waar. Anders slaan we jou in elkaar en de auto erbij. Nou, die jongen die was dus helemaal overstuur, kwam hier na die tijd naar de centrale terug. De baas heeft dus toen bij de politie geweest en toen zijn dus die nacht de verdere begeleiding van de A-Tax is gebeurd onder politiebescherming. Nou kijk, dat moet natuurlijk helemaal niet mogen zoiets.

Hoe denkt directeur Hafkamp van de Groninger Taxicentrale over het optreden van zijn chauffeurs?

Hoe denkt directeur Hafkamp van de Groninger Taxicentrale over het optreden van zijn chauffeurs?

Nou, dat klemrijden is natuurlijk altijd fout. Wij moeten natuurlijk legaal te werk gaan en we mogen dus niet het recht in eigen handen nemen.…

Nou, dat klemrijden is natuurlijk altijd fout. Wij moeten natuurlijk legaal te werk gaan en we mogen dus niet het recht in eigen handen nemen.

Maar hoe komt het nou dat dat dan toch op een bepaald moment tot een explosie komt tussen de chauffeurs?

Maar hoe komt het nou dat dat dan toch op een bepaald moment tot een explosie komt tussen de chauffeurs?

Nou, bepaalde chauffeurs die zijn wat vergreld. Die ervaren dat enkele malen en die denken, verdorie. hij gaat er met ons werk vandoor en die worden wat kwaad. Komen een paar keer…

Nou, bepaalde chauffeurs die zijn wat vergreld. Die ervaren dat enkele malen en die denken, verdorie. hij gaat er met ons werk vandoor en die worden wat kwaad. Komen een paar keer leeg en ja, dan barst op een gegeven moment de bom. Dat is een soort irritatie die ontstaat en die komt uit een uitbarsting.

Heeft u die irritatie nou weggenomen bij de chauffeurs?

Heeft u die irritatie nou weggenomen bij de chauffeurs?

Nou, ik heb dus de chauffeurs allemaal verteld, ook wel via dus geschriften in de kantine, dat ze dergelijke toestanden niet doen moeten, dat ze zich rustig moeten houden, dat we …

Nou, ik heb dus de chauffeurs allemaal verteld, ook wel via dus geschriften in de kantine, dat ze dergelijke toestanden niet doen moeten, dat ze zich rustig moeten houden, dat we dus helemaal niet gebaat zijn met de taxioorlog hier in de stad.

Maar er is volgens de A-Tax meer aan de hand. Groninger caféhouders worden onder druk gezet door chauffeurs van de Groninger Taxicentrale.

Maar er is volgens de A-Tax meer aan de hand. Groninger caféhouders worden onder druk gezet door chauffeurs van de Groninger Taxicentrale.

Nou, er is dus in het verleden dus gezegd, als u dus weer met de A-Tax belt, dan krijgt u geen auto meer voor de deur. Van ons, van de Groninger Taxicentrale. En dat is dus zeer f…

Nou, er is dus in het verleden dus gezegd, als u dus weer met de A-Tax belt, dan krijgt u geen auto meer voor de deur. Van ons, van de Groninger Taxicentrale. En dat is dus zeer frustrerend en daar zijn dus inderdaad kasteleins voor gezwicht, voor die, voor dat soort, wij noemen het dus zuiver chantage.

Volgens de A-Tax zou Dick Jager van Bar Dancing Time Out in de Poelestraat dit overkomen zijn. Dick Jager.

Volgens de A-Tax zou Dick Jager van Bar Dancing Time Out in de Poelestraat dit overkomen zijn. Dick Jager.

Nee, ik ben nooit benaderd door  enige taxichauffeur van, van, door geen enkele taxichauffeur van de taxicentrale.

Nee, ik ben nooit benaderd door  enige taxichauffeur van, van, door geen enkele taxichauffeur van de taxicentrale.

En vooral niet met dat soort praktijken. Nee, sowieso niet.

En vooral niet met dat soort praktijken. Nee, sowieso niet.

Het ene taxibedrijf zegt dat de ander opstappers meeneemt en rijdt ze dan klem. En de ander beschuldigt de concurrent van chantagepraktijken. Zo ziet de Groninger Taxioorlog eruit…

Het ene taxibedrijf zegt dat de ander opstappers meeneemt en rijdt ze dan klem. En de ander beschuldigt de concurrent van chantagepraktijken. Zo ziet de Groninger Taxioorlog eruit. Toch zijn de Groninger horecaondernemers niet tevreden over dienstvertoon van de Groninger Taxicentrale. De wachttijden zijn veel te lang en over de oorzaak hiervan zegt Dick Jager.

Maar je hebt geen andere mogelijkheid om een andere taxi te bellen, want door die monopoliepositie van de taxicentrale ben je gewoon genoodzaakt om, om de taxicentrale te bellen.…

Maar je hebt geen andere mogelijkheid om een andere taxi te bellen, want door die monopoliepositie van de taxicentrale ben je gewoon genoodzaakt om, om de taxicentrale te bellen.

Maar de chauffeurs moeten er toch ook wel belang bij hebben, dat ze snel hun klanten wegbrengen enzovoort.

Maar de chauffeurs moeten er toch ook wel belang bij hebben, dat ze snel hun klanten wegbrengen enzovoort.

Het eigenbelang is er op zich niet bij de chauffeurs.

Het eigenbelang is er op zich niet bij de chauffeurs.

Aan de andere kant eigenlijk wel. Maar als ze natuurlijk een opstapper kunnen krijgen die zij kennen, en waarvan zij weten dat ze een leuke onverstaanbaar krijgen, dan pakken ze …

Aan de andere kant eigenlijk wel. Maar als ze natuurlijk een opstapper kunnen krijgen die zij kennen, en waarvan zij weten dat ze een leuke onverstaanbaar krijgen, dan pakken ze die voor de klant die zij op moeten halen bij een horecabedrijf.

Naast de Groninger Taxicentrale zouden er nog een paar taxiondernemingen moeten komen. Want door de monopoliepositie is de service niet best. Opnieuw directeur Hafkamp van de Gron…

Naast de Groninger Taxicentrale zouden er nog een paar taxiondernemingen moeten komen. Want door de monopoliepositie is de service niet best. Opnieuw directeur Hafkamp van de Groninger Taxicentrale.

Wij zijn natuurlijk niet uit om concurrentie, daar zijn we natuurlijk niet mee gediend. Ik denk ook niet dat het om den duur het publiek daarmee gediend is. Want die pieken, hoe j…

Wij zijn natuurlijk niet uit om concurrentie, daar zijn we natuurlijk niet mee gediend. Ik denk ook niet dat het om den duur het publiek daarmee gediend is. Want die pieken, hoe je het ook doet, als je met twee bedrijven of met drie gaat werken, blijft het toch over dat ieder bedrijf weer zijn piek krijgt. Hoe dan ook. En in die piek kun je dus niet aan taxi's komen. Ja, maar het gaat om een stuk serviceverlening. Jawel, maar hoe je het ook doet, de taxicentrale kan natuurlijk niet met verliesgevende cijfers werken. Dat gaat gewoon niet. Dat is om de duur niet haalbaar

Liever de monopoliepositie zo laten en meer service, dat kost te veel geld, zegt directeur Hafkamp. Maar wij dachten maar zo, meer concurrentie leidt tot meer service voor de klan…

Liever de monopoliepositie zo laten en meer service, dat kost te veel geld, zegt directeur Hafkamp. Maar wij dachten maar zo, meer concurrentie leidt tot meer service voor de klant en daar gaat het toch om. Opnieuw Jan Moesker van de A-Tax.

Al zouden er ook vijf taxibedrijven in Groningen zijn, dan hebben ze allemaal een dik belegde boterham. Maar als u nagaat dat zaterdagavond meer als honderd mensen stonden te kleu…

Al zouden er ook vijf taxibedrijven in Groningen zijn, dan hebben ze allemaal een dik belegde boterham. Maar als u nagaat dat zaterdagavond meer als honderd mensen stonden te kleumen op de Grote Markt, die geen taxi konden krijgen, en wij mogen ze niet meenemen, dan is dat voor ons frustrerend, maar voor die mensen nog veel frustrerender. Want er rijdt een taxi leeg hun neus voorbij. En die mag die man of die vrouw daar niet meenemen. Het is wel gebeurd dat er mensen in een invalidekarretje aan de Grote Markt stonden te zwaaien, dat het knapte, dat het vroor dat het knapte, maar de mensen konden niet naar huis. Want de Groninger Taxicentrale was overbelast door mensen die belden. Nou, die gaan voor opstappers.

Of ze moeten inderdaad in Groningen de straattaxi weer in gaan voeren.

Of ze moeten inderdaad in Groningen de straattaxi weer in gaan voeren.

Misschien zou het gemeentebestuur van Groningen een onderzoek kunnen instellen naar het functioneren van de Groninger Taxicentrale. Zo niet, dan zullen er de komende weken nog rak…

Misschien zou het gemeentebestuur van Groningen een onderzoek kunnen instellen naar het functioneren van de Groninger Taxicentrale. Zo niet, dan zullen er de komende weken nog rake klappen vallen in deze Groninger Taxioorlog.